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 |  | | Septembre 2002 | ||||
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Afin de fluidifier la circulation sur la Rocade Sud, il serait décidé de doubler la voie d'accès à l'autoroute en direction de Chambéry. Mais ce doublement rend dangereux le point de rencontre avec les automobilistes qui, en provenance de Grenoble et du boulevard Jean Pain empruntent l'autoroute pour rejoindre l'échangeur d'accès à la ZIRST.
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Le morne intérêt porté par les français à l'enjeu présidentiel s'explique, selon les spécialistes, par le fait d'une part que le débat n'était plus de savoir qui serait le Président mais qui occuperait le vrai centre de pouvoir en sortant vainqueur des élections législatives, et d'autre part par le fait que le bilan de nos gouvernants était jugé plus que modeste. Aucune réforme ne serait engagée, aucun progrès n'aurait été réalisé, aucun bouleversement n'aurait été apporté à nos petites habitudes un refrain bien connu dans notre région. Les experts seraient en effet bien inspirés de venir en Isère, et singulièrement dans l'agglomération, vérifier cette affirmation, car en fait de bouleversement, celui qu'on nous prépare, dépasse l'entendement. La Métro et la Ville de Grenoble, ayant unilatéralement décidé qu'il était plus urgent de construire une 3e ligne de tramway que de désenclaver les portes d'entrée de l'agglomération en lançant la construction du tunnel sous la Bastille, l'enquête publique en cours d'achèvement révèle l'ampleur des dégâts annoncés. Comment, en effet, mesurer l'impact du passage en deux fois une voie du pont de Catane, la fermeture de l'estacade au profit d'un gigantesque carrefour à feux qui laisse rêveur, et enfin la suppression dans chaque sens d'une voie de circulation sur le boulevard Jean Pain entre Grenoble et Meylan ? Les fermetures d'axes et ruptures auront évidemment des incidences considérables sur la circulation aux abords de la Ville de Grenoble. Et là encore, les autorités politiques de notre agglomération ont imaginé une solution de délestage qui pourrait comporter de graves conséquences pour les Meylanais : afin de fluidifier la circulation sur la Rocade Sud, il serait décidé de doubler la voie d'accès à l'autoroute en direction de Chambéry. Mais ce doublement rend dangereux le point de rencontre avec les automobilistes qui, en provenance de Grenoble et du boulevard Jean Pain empruntent l'autoroute pour rejoindre l'échangeur d'accès à la ZIRST. Cette voie appelée « collectrice » sera donc coupée, renvoyant de façon diffuse dans la Ville de Meylan, principalement sur l'avenue de Verdun, l'avenue du Vercors et la rue du Taillefer, 700 véhicules/heure aux moments de pointe ; ces véhicules alimentent les 8 000 emplois de la ZIRST. Une hypothèse inadmissible, encore aggravée par les nouveaux dangers pesant sur la réalisation de la Directissime (desserte de car rapide entre Grenoble et Meylan), pourtant décidée par le SMTC mais, semble-t-il reportée, afin de permettre le financement de la 3e ligne de tramway : elle dessert Seyssins et c'est après tout tellement plus stratégique que notre modeste village… Notre premier combat sera d'alerter la population sur la décision la plus imminente, à savoir la fermeture de cette fameuse collectrice. Nous n'acceptons pas cet augure, sollicitons votre soutien pour mobiliser les Meylanais contre cette nouvelle promesse d'embouteillages, de pollution atmosphérique dans nos rues, et de risques supplémentaires d'accidents de la circulation. A ceux qui veulent sacrifier Meylan sur l'autel des intérêts politiques bien compris du Maire de Grenoble et du Président de La Métro, il convient d'apporter une récompense proportionnée : je vous propose une mobilisation citoyenne sans précédent.
Kitty LEQUESNE |
 Kitty LEQUESNE | |||||
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